Dalam industri pengemasan lunak, mesin-laminasi bebas pelarut telah menjadi peralatan produksi utama dengan efisiensi tinggi, perlindungan lingkungan, dan penghematan energi. Perekat-bebas pelarut digunakan untuk mencapai laminasi material multi-lapisan, menghindari residu pelarut dan emisi VOC yang terkait dengan proses laminasi pelarut tradisional. Namun, pengoperasian mesin laminasi bebas pelarut-yang stabil bergantung pada dukungan sistem pelumasan, yang tidak hanya mengurangi keausan komponen mekanis dan konsumsi energi, namun juga memperpanjang masa pakai peralatan dan memastikan kualitas produk. Oleh karena itu, cara merawat sistem pelumasan secara ilmiah, memilih oli pelumas yang sesuai, menetapkan siklus perawatan yang wajar, dan mengganti standar telah menjadi masalah utama perusahaan untuk meningkatkan tingkat manajemen peralatan.
Kami akan melakukan analisis rinci dari tiga aspek: langkah perawatan rutin, jenis pelumas, siklus perawatan, dan standar penggantian untuk memberikan panduan pengoperasian praktis bagi perusahaan.
Prosedur Perawatan Harian untuk Sistem Pelumasan Mesin Laminasi Bebas Pelarut-
(I) Pembersihan Mesin dan pemeriksaan dasar
1.Sorotan Operasional:Pembersihan badan pesawat setiap hari: gunakan kain lembut atau udara bertekanan untuk menghilangkan debu dan noda minyak yang menumpuk di permukaan badan pesawat, berikan perhatian khusus pada area yang sulit-untuk-jangkau (seperti bagian bawah peralatan dan celah antara komponen transmisi) untuk mencegah debu menumpuk, menyebabkan pembuangan panas yang buruk atau korosi.
2.Periksa Sistem Udara, Sistem Transmisi dan Sistem Pendingin:
- sistem ir: Periksa sambungan yang longgar dan kebocoran komponen pneumatik (misalnya silinder, katup solenoid, dll.) untuk memastikan tekanan udara stabil (biasanya 0,5-0,7 MPa).
- Sistem Transmisi: amati apakah rantai, sabuk kendor, sambungan roda gigi tidak normal, hindari mematikan peralatan karena kegagalan transmisi.
- Sistem Pendingin: Periksa pipa pendingin dari kebocoran, pastikan suhu air berada dalam kisaran yang ditentukan (biasanya 15-30 derajat Celcius) dan cegah suhu berlebihan mempengaruhi kualitas perekat.
- SUMBER: DB61/T1198-Spesifikasi Teknis Perawatan Mesin Laminasi Bebas Pelarut 2018, Weixin Public No.
(II) Inspeksi dan pelumasan Titik Pelumasan Utama
Persyaratan pelumasan sangat bervariasi dari satu komponen ke komponen lainnya. Interval oli pelumas dan pengisian ulang yang sesuai harus dipilih sesuai dengan kondisi pengoperasian.
Metode Pelumasan: Sikat no oli. 32 pada kedua bantalan standar GB 11121). Ketinggian oli harus dijaga pada 1/2-2/3 rongga bantalan.
Rutin: Periksa level oli setiap minggu dan isi kembali jika tidak mencukupi.
Metode Pelumasan: gunakan gemuk bersuhu tinggi (seperti gemuk berbahan dasar lithium biasa, GB/T7324), dilumasi secara manual dengan pistol gemuk atau alat pelumasan otomatis.
Rutin: Sebulan sekali, tambahkan secukupnya untuk membentuk lapisan rata pada permukaan rantai.
Metode pelumasan: Setelah melepas cincin segel, gunakan gemuk bersuhu tinggi dengan pistol gemuk hingga rongga bantalan penuh.
Rutin: sebulan sekali untuk mencegah penuaan lemak dan menahan kejang.
Metode Pelumasan: gunakan oli mesin-dengan viskositas rendah (seperti oli mesin bensin), wadah tetes, atau olesan manual.
Rutin: Setiap dua minggu sekali untuk memastikan pelumas cepat meresap ke permukaan gesekan.
Metode Pelumasan: oli ditambahkan ke titik penyatuan roda gigi silinder setiap hari untuk mencegah gesekan kering yang menyebabkan penyumbatan bantalan.
Metode Pelumasan: lumasi rel pemandu silinder tanpa batang dengan oli untuk mengurangi hambatan gerakan.
Siklus: Ganti setiap setengah bulan untuk mencegah sisa lem mempengaruhi pelumasan.
(III) Pemeliharaan dalam Lingkungan Khusus
Suhu rendah (<0°C):
- OPERASI: Buang sisa air dari pengontrol suhu air dan roller baja. Gunakan udara bertekanan untuk meniup melalui pipa untuk mencegah air membeku dan mengembang untuk menghindari kerusakan peralatan.
- Cara kerjanya: Air mengembang sekitar 9% saat membeku, yang dapat menyebabkan keretakan pada pipa dan roller baja yang dapat menimbulkan masalah serius.
High temperatures (>40 derajat):
- PENGOPERASIAN: Tingkatkan aliran kipas pendingin atau air untuk memastikan suhu peralatan dijaga dalam kisaran yang wajar.
- Prinsip: Temperatur tinggi akan mempercepat oksidasi dan kerusakan oli pelumas, menurunkan kinerja pelumasan dan meningkatkan risiko keausan.
(IV) Pemeliharaan selama waktu henti dan tidak aktif dalam waktu lama
Waktu henti selama 10 hari:
- PENGOPERASIAN: Kosongkan tangki lem untuk mencegah perekat mengeras dan menyumbat pipa.
- Cuci pipa penyalur lem 3-4 kali dengan etil asetat (GB/T3728) untuk menghilangkan residu sepenuhnya.
- Terakhir, isi pipa dengan oli trafo untuk mencegah masuknya udara yang menyebabkan oksidasi dan korosi.
Long-Term Idle Operation (>1 bulan):
- PENGOPERASIAN: Sebelum memulai kembali, diperlukan pemeriksaan pemeliharaan menyeluruh terhadap peralatan, termasuk pembersihan, pelumasan, dan pemeriksaan sistem kelistrikan, dan rincian pemeliharaan dicatat.
- Cara kerjanya: Pemalasan-dalam jangka panjang dapat menyebabkan hilangnya oli dan korosi komponen. Pemeliharaan penuh untuk memastikan kembalinya peralatan ke produksi dengan cepat.
Jenis Pelumas untuk Pelarut-Sistem Pelumasan Mesin Komposit Bebas
(I) Gemuk-Suhu Tinggi (Gemuk Berbasis-Litium)
1. Bagian yang Berlaku: suhu tinggi, komponen beban tinggi, seperti rantai transmisi, bantalan bola dalam alur, bantalan rol baja komposit, dll.
2. Fitur:
1. Tahan suhu tinggi: suhu kerja antara -20 derajat dan 120 derajat, ketahanan suhu tinggi jangka pendek 150 derajat.
2.Antioksidan: Mengandung aditif antioksidan yang memperpanjang umur pelumas.
3. Ketahanan aus: mengandung aditif tekanan ekstrim, efektif mengurangi keausan komponen.
4.Kriteria: Standar GB/T 7324 dengan titik jatuh tidak kurang dari 180 derajat.
(II) Oli Mesin-Viskositas Rendah (misalnya oli mesin bensin)
1. Suku Cadang yang Berlaku: Komponen yang memerlukan pelumasan cepat, seperti bantalan linier, sekrup bola, silinder, dan penggerak roda gigi.
2. Fitur:
1. 2. Kemampuan Mengalir yang Baik: Viskositas rendah (misalnya SAE 10W-30), penetrasi cepat pada permukaan gesekan. Kebersihan Tinggi: Mengandung sedikit aditif untuk mencegah residu menyumbat saluran oli.
3. Kriteria: standar GB 11121; viskositas kinematik (100 derajat ) 9,3-12,5 mm2/s.
(III) Minyak Trafo
1. Skenario yang berlaku: digunakan untuk menutup pipa pengiriman perekat, mencegah pengerasan dan penyumbatan perekat.
2. Fitur:
1. Isolasi: Tegangan tembus Lebih besar dari atau sama dengan 35kV/2.5mm untuk mencegah kegagalan listrik.
2. Antioksidan: Mengandung antioksidan untuk memastikan stabilitas-jangka panjang.
3. Stabilitas kimia yang kuat: kompatibilitas rendah dengan perekat, tidak mudah terhadap reaksi reaksi kimia.
Siklus Perawatan Sistem Pelumasan dan Standar Penggantian Pelumas
(I) Perawatan Harian
Operasi:
1.Periksa level oli (misalnya, roller pemandu, tangki oli rantai) untuk memastikan cukup pelumas.
- Bersihkan badan mesin untuk menghilangkan minyak dan debu.
- Tambahkan pelumas dasar (misalnya silinder, bagian transmisi gigi).
2.Tujuan: Untuk mencegah gesekan kering yang disebabkan oleh kurangnya pelumas dan mengurangi risiko kegagalan mendadak.
Kesimpulan
- Sistem pelumasan laminator multifungsi bebas pelarut-bebas pelarut-bebas harus mengikuti empat prinsip inti: pembersihan, pelumasan teratur, pemantauan kualitas oli, dan adaptasi lingkungan.
- Kebersihan: Bersihkan bodi dan komponen utama setiap hari untuk mencegah penumpukan kotoran.
- Pelumasan Reguler: Pilih oli pelumas yang sesuai dan interval pengisian ulang sesuai dengan jenis komponennya (misalnya oli pelumas suhu tinggi sebulan sekali, oli pelumas dengan viskositas rendah setiap dua minggu).
- Pemantauan Kualitas Oli: Pastikan kinerja pelumas memenuhi standar melalui pengalaman, penggantian oli secara teratur, atau penggantian oli yang sesuai.
- Adaptasi Lingkungan: Sesuaikan strategi pemeliharaan untuk lingkungan tertentu, seperti suhu rendah dan tinggi (misalnya pembuangan sisa air, peningkatan pembuangan panas).